La Mini Transat, retour aux sources du grand large

Revenir à l’essentiel, se débarrasser du superflu. Voilà la philosophie à l’origine de la création en 1977 de la Mini Transat, devenue une des courses légendaires du monde de la voile. « L’essentiel », pour le pionnier britannique Bob Salmon, c’était retrouver le goût de l’aventure et ne plus céder aux sirènes du gigantisme, tant au niveau des bateaux que des budgets. Alors que la Mini Transat connaitra en octobre 2019 sa 22ème édition, la valeur fondatrice de cette épreuve reste la même : le dépassement de soi dans le dénuement.

« Un homme, un océan, un monocoque d’une longueur maximum de 6,50m, et aucune assistance extérieure. »

 

 

A contre-courant de notre société hyper connectée

La Mini Transat, c'est surtout la solitude d’une course sans communications, à contre-courant de notre société hyper connectée. Interdits les ordinateurs, téléphones satellite ou connexion internet : sont autorisés à bord un GPS de base, des cartes marines en papier, et une radio VHF, qui permet de communiquer avec les bateaux situés à moins d’une trentaine de kilomètres de soi. Au milieu de l’Atlantique, ils se font rares. 

Comme à une époque pas si lointaine, les concurrents doivent donc se fier à leurs seuls sens et à leur flair marin pour se diriger au gré des éléments. Et le confort à bord de ces petits bateaux est inexistant : un recoin de la cabine de 4 m3 où on ne se tient que replié sur soi et des voiles humides pour tout lit. En guise de cuisine, un rudimentaire réchaud et des plats lyophilisés pour festin. Le ciré comme seul rempart contre l’eau qui s’infiltre partout à chaque vague. 

« C’est la Mini Transat qui m’a donné le goût du large. Je ne l’oublierai jamais. » 

Ellen MacArthur, 1997

 

« Je ne connais pas une course aussi extraordinaire. Il y a autant de vainqueurs possibles que de concurrents au départ. »

Jean-Luc Van Den Heede, 1979

Ecole de la course au large

Pour le commun des mortels, la Mini Transat est une folie. Pour les navigateurs, l’Aventure dans ce qu’elle a de plus noble et initiatique. Elle a ainsi vu naître des skippers comme Loïck Peyron et son frère Bruno Peyron, Marc Thiercelin, Yves Parlier, Laurent Bourgnon et son frère Yvan Bourgnon, Isabelle Autissier, Michel Desjoyeaux, Ellen MacArthur, Roland Jourdain, Marc Guillemot, Thomas Coville, Lionel Lemonchois, et bien d’autres…

 

En quarante ans, elle s'est imposée comme un examen incountournable dans la grande et belle école de la course au large. "Passe ta Mini d'abord", dit-on aux régatiers qui arpentent les pontons en espérant un grand départ. 

A partir d'octobre 2019, plus de 4 000 milles pour rallier Le Marin depuis La Rochelle, en passant par l'étape de Gran Canaria, aux Canaries. 

 

Innovation permanente et science de la "débrouille"

Depuis ses débuts, celle qu’on surnomme « la plus solitaire des transatlantiques » a évolué. Car aligner tant de jeunes gens fourmillant d’idées et d’énergie, c’était s’exposer au risque de les voir inventer beaucoup de choses. C’est ainsi que la Mini Transat est devenue un laboratoire pour développer les révolutions nautiques de demain. L’innovation, notamment dans la classe des prototypes, s’inscrit au cœur de la philosophie de la MiniTransat : quille basculante, mât carbone pivotant, spi asymétrique amuré sur un bout dehors pivotant, ballasts, voilà des exemples de ce que les Minis ont apporté au monde de la voile. 

 

« Une fois que tu as fait la Mini, il peut tout t'arriver, tu seras prêt à affronter les pires galères » 

Thomas Coville, 1997

 

« Je partais pour une compétition et je me retrouvais dans la position d’un aventurier. Cette transat est presque un point de passage obligé dans une carrière. »  

Michel Desjoyeaux, 1991

 

« La MiniTransat m’a rendue dingue, une révélation totale. En prenant le départ, je n’étais pas coureur… à la fin, je l’étais devenue. » 

Isabelle Autissier, 1987

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