Cinq jours après le départ du Havre, Project Rescue Ocean a annoncé faire route vers Cascais pour une escale technique. Depuis jeudi matin, le bateau est en effet touché par une casse au niveau de la rotule et de la ferrure haute du safran tribord.
Inoubliable spectacle que ce départ pour Axel et Frédéric, mais aussi pour tous ceux qui les ont suivis à terre ou en mer, trempés sur le zodiac, emmitouflés sur les falaises d'Etretat, ou bien au chaud devant leur écrans aux quatre coins du monde... Merci encore à toutes les équipes de Intech, CAPZA, Westlake Plastics, mais aussi EfesoConsulting, Uship Accastillage et Nautipark pour leur soutien !
Il n’est jamais trop tard pour se lancer dans un nouveau challenge, surtout lorsque celui-ci est porteur de tant de valeurs positives ! A deux jours du départ de la Transat Jacques Vabre, le groupe international Westlake Plastics annonce son soutien au skipper breton Axel Tréhin et à l’association dont il porte les couleurs sur son Class40 “Project Rescue Ocean”, qui figure parmi les favoris de sa catégorie.
Après la remise à l'eau, la reprise des entraînements et des navigations avec nos partenaires, c'était l'heure du retour à la compétition pour le Class40 Project Rescue Ocean ! Mais attention, nous avons choisi une reprise en douceur, en nous inscrivant au Spi Ouest-France, la plus populaire des régates organisées par notre cher port d'attache de la Trinité-sur-Mer !
Un mois, ce n'est finalement pas grand chose à l'échelle de la vie d'un Class40. Mais je me dis que cet épisode m'aura encore permis de beaucoup apprendre... sur la gestion de projet comme sur mon bateau !
C'est une pièce qui tenait l'était qui a cassé. Elle ne montrait pas de signe d'usure, il n'y avait rien d'anticipable, rien de réparable. C'est la grande loterie du sport mécanique... Ca n'empêche pas la tristesse. Mais on ne va pas lâcher l'affaire, et on va se remettre tout de suite au boulot pour avoir un bateau prêt à naviguer le plus rapidement possible.
